niet meer inhalen op 80-kilometerwegen

[Willem-Jan Markerink]

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.


Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Meenken]

Post by Willem-Jan Markerink

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Ja, en wat dacht je van die 45km/h autootjes waar je geen rijbewijs voor
nodig hebt, die mogen alleen op 80 km/h wegen rijden,

het zal me wat worden,

marten

Post by Willem-Jan Markerink

A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[P.]

Post by Meenken

Post by Willem-Jan Markerink

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Ja, en wat dacht je van die 45km/h autootjes waar je geen rijbewijs voor
nodig hebt, die mogen alleen op 80 km/h wegen rijden,
het zal me wat worden,
marten

Je was me voor zie ik. Hier idem. Als je ze niet in mag halen, zou je
ze dan wel van de weg af mogen duwen?

P.

Post by Meenken

Post by Willem-Jan Markerink

A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[ed]

Post by P.

Post by Meenken

Post by Willem-Jan Markerink

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

 Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Ja, en wat dacht je van die 45km/h autootjes waar je geen rijbewijs voor
nodig hebt, die mogen alleen op 80 km/h wegen rijden,
het zal me wat worden,
marten

Je was me voor zie ik. Hier idem. Als je ze niet in mag halen, zou je
ze dan wel van de weg af mogen duwen?

Het zijn stukken waar boeren met hun tractors en aanhangers uit een
uitrit tevoorschijn kunnen komen. Alles lijkt vrij, denkt de
automobilist. Dus ik kan inhalen.
NB

Post by P.
P.

Post by Meenken

Post by Willem-Jan Markerink

A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
     The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
    the inability to understand
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[m***@wf.dd.invalid]

Post by ed

Post by P.
Je was me voor zie ik. Hier idem. Als je ze niet in mag halen, zou je
ze dan wel van de weg af mogen duwen?

Het zijn stukken waar boeren met hun tractors en aanhangers uit een
uitrit tevoorschijn kunnen komen. Alles lijkt vrij, denkt de
automobilist. Dus ik kan inhalen.

En op wat voor manier maakt het uit of je daar gewoon rijdt en de boer
vergeet uit te kijken danwel dat je daar inhaalt en de boer vergeet uit te
kijken?

[Willem-Jan Markerink]

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/20

Post by ed
09/0

Post by P.

Post by Meenken

6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

 Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te r

ijden

Post by P.

Post by Meenken

waar hij 80 moet.

Ja, en wat dacht je van die 45km/h autootjes waar je geen rijbewijs voor
nodig hebt, die mogen alleen op 80 km/h wegen rijden,
het zal me wat worden,
marten

Je was me voor zie ik. Hier idem. Als je ze niet in mag halen, zou je
ze dan wel van de weg af mogen duwen?

Het zijn stukken waar boeren met hun tractors en aanhangers uit een
uitrit tevoorschijn kunnen komen. Alles lijkt vrij, denkt de
automobilist. Dus ik kan inhalen.
NB

Meer dat de oprit-/zijweg-lamlul (niet alleen tractoren) bij het
rechtsafslaan alleen naar links kijkt (en dus elke inhaler van rechts de
dood in jaagt).

Niet dat het linksafslaand (met inhaler van links) niet kan, alleen zijn
dat dan vaak nog veel grotere hufters, die volgas over zo'n zijweg komen
aanjakkeren, om toch nog net voor dat (reguliere/rechts-rijdende) voertuig
van rechts langs te schieten (anders heeft de inhaler aldaar ook nog wel
enige marge (die mijns inziens enkel te gebruiken is voor groot-licht en
claxon....de zijweg-meneer mag alsnog van de weg, desnoods in de sloot,
niet de inhaler)


Heb in die context al vaker gepleit voor heftige drempels op die
oprit/zijwegen, zodat het iig niet volgas kan.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem-Jan Markerink]

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0

Post by Meenken

6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Ja, en wat dacht je van die 45km/h autootjes waar je geen rijbewijs voor
nodig hebt, die mogen alleen op 80 km/h wegen rijden,
het zal me wat worden,
marten

Wat voor status hebben die huidige barriere-wegen in Zeeland?
Autoweg cq 100km/h?
Of autoweg met 80km/h beperking?

Want anders moet die ellende met 45km/h karretjes daar nu ook al optreden.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Omnibus]

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0

Post by Willem-Jan Markerink

6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)

Toch komt er steeds meer van dit soort ellende. Want jij hebt het hier
alleen over aanpassen van bestaande tweebaanswegen, maar moet je eens kijken
wat men in nieuwbouwwijken aanlegt. Daar hebben zelfs invalswegen vaak maar
een rijstrook zonder inhaalmogelijkheid. Eén pechgeval op zo'n weg en een
hele stadswijk onbereikbaar. Toch wat vervelend als daar een ambulance of de
brandweer nodig is.

[jandebehanger]

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0

Post by Willem-Jan Markerink

6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)

Toch komt er steeds meer van dit soort ellende. Want jij hebt het hier
alleen over aanpassen van bestaande tweebaanswegen, maar moet je eens kijken
wat men in nieuwbouwwijken aanlegt. Daar hebben zelfs invalswegen vaak maar
een rijstrook zonder inhaalmogelijkheid. Eén pechgeval op zo'n weg en een
hele stadswijk onbereikbaar. Toch wat vervelend als daar een ambulance of de
brandweer nodig is.

De brandweer komt er altijd langs, het levert dan soms wat schade
op...........

[Verger]

On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

[Anneke.A]

Post by Verger
On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...

A

[rob]

Post by Anneke.A

Post by Verger
On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...
A

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.

grtz rob

[Willem-Jan Markerink]

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger
On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/20
09/0 6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...
A

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.
grtz rob

Moet je opa in zijn 45km/h karretje eens uitleggen dan, hoe'ie harder
kan....:))

(en anderen idem, als die vanwege lading/aanhanger niet sneller *willen*)
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[JLdB]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger
On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/20
09/0 6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...
A

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.
grtz rob

Moet je opa in zijn 45km/h karretje eens uitleggen dan, hoe'ie harder
kan....:))

Dat karretje van opa loopt, als hij het pedaal helemaal instrapt, bijna
60 km/h.
Anders moet er maar een ring uit de transmissie!

Post by Willem-Jan Markerink
(en anderen idem, als die vanwege lading/aanhanger niet sneller *willen*)

[rob]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger
On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/20
09/0 6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...
A

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.
grtz rob

Moet je opa in zijn 45km/h karretje eens uitleggen dan, hoe'ie harder
kan....:))

Als voorbumperklevert haalt ie de 95 met gemak ;-)

Post by Willem-Jan Markerink
(en anderen idem, als die vanwege lading/aanhanger niet sneller *willen*)

Dan is het 'onnodig' vervallen...

grtz rob

[Rotterdamse Aad]

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te
rijden waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.

Komt dit vreemde verhaal niet minstens 6x per jaar in deze nieuwsgroep
voorbij?
Het zijn volgens mij de 18 tot 25 jarigen die zich 'druk' maken over het
fenomeen 'niet exact de maximaal voorgeschreven snelheidrijders'. En dat
zijn dan altijd opa's en ouwe wijfjes die maar wat tuffen.
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid wordt
voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet rijden,
is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel 45km/uur op
een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen. Waar moet hij
anders rijden? Of moet hij maar rondjes gaan rijden rond zijn eettafel
thuis?
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

[P.]

On Wed, 1 Jul 2009 12:06:22 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te
rijden waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.

Komt dit vreemde verhaal niet minstens 6x per jaar in deze nieuwsgroep
voorbij?
Het zijn volgens mij de 18 tot 25 jarigen die zich 'druk' maken over het
fenomeen 'niet exact de maximaal voorgeschreven snelheidrijders'. En dat
zijn dan altijd opa's en ouwe wijfjes die maar wat tuffen.
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid wordt
voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet rijden,
is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel 45km/uur op
een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen. Waar moet hij
anders rijden? Of moet hij maar rondjes gaan rijden rond zijn eettafel
thuis?
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.

Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

P.

[Eva]

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of je
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

[Rotterdamse Aad]

Post by Eva

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden. Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of je
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

Ik heb net zo'n domme oplossing: Alles wat harder rijdt dan 50 km/uur
verbieden op de provinciale weg. Probleem opgelost!

[Eva]

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden. Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of je
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

Ik heb net zo'n domme oplossing: Alles wat harder rijdt dan 50 km/uur
verbieden op de provinciale weg. Probleem opgelost!

Beste amsterdammer je weet best dat je 80 km per uur mag rijden op zo'n weg.
Daar past dan geen 45 km per uur brommobiel op of een tractor want die houdt
dan alles en iedereen op. Natuurlijk kunnen ze er wel op als je ze in mag en
kan halen maar anders worden het gewoon 45 km per uur wegen. Het staat in
nederland al vol genoeg met files. Leg me nou eens uit wat jij dom vindt aan
een minimum snelheid voor 80 km per uur wegen? Op een autoweg passen alleen
auto's..

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Eva

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden. Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

Ik heb net zo'n domme oplossing: Alles wat harder rijdt dan 50 km/uur
verbieden op de provinciale weg. Probleem opgelost!

Beste amsterdammer je weet best dat je 80 km per uur mag rijden op zo'n weg.
Daar past dan geen 45 km per uur brommobiel op of een tractor want die houdt
dan alles en iedereen op. Natuurlijk kunnen ze er wel op als je ze in mag en
kan halen maar anders worden het gewoon 45 km per uur wegen. Het staat in
nederland al vol genoeg met files. Leg me nou eens uit wat jij dom vindt aan
een minimum snelheid voor 80 km per uur wegen? Op een autoweg passen alleen
auto's..

Ook daar is al een prima oplossing voor: provinciale wegen die een
parallelle route die beter geschikt is voor langzaam verkeer hebben zijn
vaak wel tot autoweg gemaakt. Bijvoorbeeld de N206 tussen Vogelenzang en
Leiden, maar ook in Noord-Nederland zijn er voorbeelden van te vinden.

Jij noch Aad moeten de oplossing te ingewikkeld zoeken. De bestaande
situatie is op veel plaatsen prima op de omstandigheden afgestemd, alleen
is er een verkeerde trend waarneembaar waarbij de overheid asociaal en
gevaarlijk gedrag in de hand werkt. Indien deze trend gekeerd wordt hoeft
er niemand zijn frustratie op langzame of snelle medeweggebruikers af te
reageren.

[Eva]

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden. Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of je
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

Ik heb net zo'n domme oplossing: Alles wat harder rijdt dan 50 km/uur
verbieden op de provinciale weg. Probleem opgelost!

Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

[Rotterdamse Aad]

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

[Eva]

Post by Rotterdamse Aad
Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.

Dat is een zeer handige wagen met een lekkere rechte zit. Niets mis mee!

Post by Rotterdamse Aad
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Los ervan of je sympathiseert met invalide en gehandicapte mensen zijn die
brommobielen gewoon brommers. Ze mogen maximaal dan ook maar 45 km per uur
rijden. Op een 80 km per uur weg waar je niet mag inhalen zou 1 zo'n
brommobiel een kilometerslange file achter zich aan krijgen. Die file is nu
al af en toe het geval maar dan kun je tenminste inhalen. Maar inhalen op
dat soort (vraak drukke) wegen kan gevaarlijk zijn en *dus* wil de minister
de weg zo maken dat je niet meer in kunt halen. Dat leidt tot zeer lange
files en een stoet auto's die allemaal 45 km per uur rijden en
levensgevaarlijk inhaalcapriolen. Dat kan natuurlijk niet. Dat enige goede
oplossing is die dingen te verbieden op 80 km per uur wegen want dan heb je
die ellende niet..

[Rotterdamse Aad]

Post by Eva
Dat enige goede
oplossing is die dingen te verbieden op 80 km per uur wegen want dan heb je
die ellende niet..

En hoe moet men dan van A naar B rijden?

[Johanna]

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Dat enige goede
oplossing is die dingen te verbieden op 80 km per uur wegen want dan heb je
die ellende niet..

En hoe moet men dan van A naar B rijden?

Daar hebben ze fietspaden voor uitgevonden.

[Rotterdamse Aad]

Post by Johanna

Post by Rotterdamse Aad
En hoe moet men dan van A naar B rijden?

Daar hebben ze fietspaden voor uitgevonden.

Ik begrijp, dat alle verbindingswegen bij jou in de regio (aparte)
fietspaden hebben. Mogen op die fietspaden overal bromfietsen rijden?
Naar mijn weten mag een brommobiel wettelijk niet op een fietspad rijden.
Jouw conclusie is derhalve van nul en gener waarde ;-)

[Eva]

Post by Rotterdamse Aad

Dat enige goede oplossing is die dingen te verbieden op
80 km per uur wegen want dan heb je die ellende niet..

En hoe moet men dan van A naar B rijden?

Een normale auto kopen is natuurlijk een optie voor iedereen. Maar mogen die
bromdingen niet gewoon op het fietspad rijden? Hoe deden de mensen dat toen
er nog geen brommobielen bestonden?

[Rotterdamse Aad]

Post by Eva
Een normale auto kopen is natuurlijk een optie voor iedereen.

Niet een normale auto, dus een brommobiel kopen is ook een optie voor
iedereen.

Post by Eva
Maar mogen die
bromdingen niet gewoon op het fietspad rijden?

Ik heb geen ervaring met brommobielen, maar volgens mij is het fietspad
wettelijk verboden terrein voor deze voertuigen.

Post by Eva
Hoe deden de mensen dat toen
er nog geen brommobielen bestonden?

Hoe vulde jij jouw leven zonder internet, gsm-telefoontjes, grote kleuren
lcd/plasmaschermen, sateliettelevisie, vakanties in Thailand, Australië, USA
of Brazilië?
Tijden veranderen en iedereen pakt graag iets mee van die veranderingen.

[P.]

On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Dat willen we niet. Wat we willen er er niet verplicht er 30 kilometer
achteraan te tuffen.

P.

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

[M***@RM.invalid]

On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Zo is het.

Omgekeerd is mijn reactie steeds, als ik deze mensen tegenkom
(vóór mij, bedoel ik dan): "zij mogen daar rijden, niets mis mee,
dus niet zeuren".

En b.v. brommobielen nooit maar dan ook nooit opduwen of
wegtoeteren. Integendeel: stel dat je zo'n ding nodig hebt, dan
zijn die mensen daar vaak dolgelukkig mee en mogelijk hebben ze
er veel voor betaald. Dus, om het met de moderne allochtone
medemens te zeggen: respect!

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Zie mijn post over de horken van vandaag en het diep-treurige
rijgedrag in het westen van het land.

Mermelijn

[P.]

Post by P.
On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Zo is het.
Omgekeerd is mijn reactie steeds, als ik deze mensen tegenkom
(vóór mij, bedoel ik dan): "zij mogen daar rijden, niets mis mee,
dus niet zeuren".
En b.v. brommobielen nooit maar dan ook nooit opduwen of
wegtoeteren. Integendeel: stel dat je zo'n ding nodig hebt, dan
zijn die mensen daar vaak dolgelukkig mee en mogelijk hebben ze
er veel voor betaald. Dus, om het met de moderne allochtone
medemens te zeggen: respect!

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Zie mijn post over de horken van vandaag en het diep-treurige
rijgedrag in het westen van het land.
Mermelijn

Hier in het zuiden is een lange 80 km van ca 20 kilometer lengte, met
meerdere verkeerslichten. In het spitsuur zit die weg bomvol. En dan
heb ik meerdere keren zo'n tufmobiel gezien die net dan die weg ook
neemt, bestuurd door een oudere die niet volgas rijdt, maar ca 20. Wat
je dan krijgt is dat de weg helemaal vol loopt. En dat je dan zeker
een heel uur nodig hebt voor die ene weg als je erachter moet blijven.
Waar je normaal in 10 à 15 minuten doet dus.

Op die manier vraag je erom dat automobilisten agressief gaan
reageren. De enige goede oplossing is toestaan voertuigen in te halen
op 80 km wegen als ze bijvoorbeeld onder 70 (of 60 of zo) rijden.

P.

[rob]

Post by P.
On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Zo is het.
Omgekeerd is mijn reactie steeds, als ik deze mensen tegenkom
(vóór mij, bedoel ik dan): "zij mogen daar rijden, niets mis mee,
dus niet zeuren".
En b.v. brommobielen nooit maar dan ook nooit opduwen of
wegtoeteren.

Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?

Integendeel: stel dat je zo'n ding nodig hebt, dan

Post by P.
zijn die mensen daar vaak dolgelukkig mee en mogelijk hebben ze
er veel voor betaald.

Als ze dezelfde rechten als een automobilist willen moeten ze maar in
een auto gaan rijden.

Dus, om het met de moderne allochtone

Post by P.
medemens te zeggen: respect!

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Zie mijn post over de horken van vandaag en het diep-treurige
rijgedrag in het westen van het land.

Heb je weleens de mogelijkheid overwogen dat al die problemen die jij in
het verkeer tegenkomt wel eens aan jezelf zouden kunnen liggen ?

grtz rob

Post by P.
Mermelijn

[m***@wf.dd.invalid]

Post by rob
Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?

Als ze daar mogen rijden, mogen ze daar rijden. Als je ze al zou willen
opdrukken kan die hint dus maar 1 ding betekenen: "Ga toch potdorie
uiterst rechts rijden/aan de kant!".

Post by rob
Als ze dezelfde rechten als een automobilist willen moeten ze maar in
een auto gaan rijden.

Op wegen niet zijnde een autoweg, autosnelweg of voorzien van een passend
verbodsbord, mogen ze gewoon rijden. Dat ze dat ook doen kan je ze dus op
geen enkele wijze kwalijk nemen (als jij of ik iets mogen willen we daar
ook gewoon gebruik van kunnen maken als het zo uitkomt); je zal bij de
wetgever moeten zijn voor klachten. Wat je ze wel aan kan rekenen, is de
situatie die ontstaat als ze geen rekening houden met het overige verkeer.
Dat moeten ze natuurlijk wel doen.

[P.]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by rob
Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?

Als ze daar mogen rijden, mogen ze daar rijden. Als je ze al zou willen
opdrukken kan die hint dus maar 1 ding betekenen: "Ga toch potdorie
uiterst rechts rijden/aan de kant!".

Post by rob
Als ze dezelfde rechten als een automobilist willen moeten ze maar in
een auto gaan rijden.

Op wegen niet zijnde een autoweg, autosnelweg of voorzien van een passend
verbodsbord, mogen ze gewoon rijden. Dat ze dat ook doen kan je ze dus op
geen enkele wijze kwalijk nemen (als jij of ik iets mogen willen we daar
ook gewoon gebruik van kunnen maken als het zo uitkomt); je zal bij de
wetgever moeten zijn voor klachten. Wat je ze wel aan kan rekenen, is de
situatie die ontstaat als ze geen rekening houden met het overige verkeer.
Dat moeten ze natuurlijk wel doen.

Ervaring leert ons hier dat die oudjes dat niet doen. En zelfs niet
volgas durven rijden maar slechts 20 of zo.

Natuurlijk hebben ze volgens de wet het recht om op de weg te rijden.
Maar ze mogen ook niet ander verkeer hinderen. En dan moet een
afweging gemaakt worden tussen:
- de plicht om aan een redelijke verkeersdoorstroming mee te werken,
- het recht om op de weg traag te mogen sukkelen.

P.

[m***@wf.dd.invalid]

Post by P.

Post by m***@wf.dd.invalid
Op wegen niet zijnde een autoweg, autosnelweg of voorzien van een passend
verbodsbord, mogen ze gewoon rijden. Dat ze dat ook doen kan je ze dus op
geen enkele wijze kwalijk nemen (als jij of ik iets mogen willen we daar
ook gewoon gebruik van kunnen maken als het zo uitkomt); je zal bij de
wetgever moeten zijn voor klachten. Wat je ze wel aan kan rekenen, is de
situatie die ontstaat als ze geen rekening houden met het overige verkeer.
Dat moeten ze natuurlijk wel doen.

Ervaring leert ons hier dat die oudjes dat niet doen. En zelfs niet
volgas durven rijden maar slechts 20 of zo.
Natuurlijk hebben ze volgens de wet het recht om op de weg te rijden.
Maar ze mogen ook niet ander verkeer hinderen. En dan moet een
- de plicht om aan een redelijke verkeersdoorstroming mee te werken,
- het recht om op de weg traag te mogen sukkelen.

Oftewel, ze moeten een trap onder hun hol hebben.

[M***@RM.invalid]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by P.

Post by m***@wf.dd.invalid
Op wegen niet zijnde een autoweg, autosnelweg of voorzien van een passend
verbodsbord, mogen ze gewoon rijden. Dat ze dat ook doen kan je ze dus op
geen enkele wijze kwalijk nemen (als jij of ik iets mogen willen we daar
ook gewoon gebruik van kunnen maken als het zo uitkomt); je zal bij de
wetgever moeten zijn voor klachten. Wat je ze wel aan kan rekenen, is de
situatie die ontstaat als ze geen rekening houden met het overige verkeer.
Dat moeten ze natuurlijk wel doen.

Ervaring leert ons hier dat die oudjes dat niet doen. En zelfs niet
volgas durven rijden maar slechts 20 of zo.
Natuurlijk hebben ze volgens de wet het recht om op de weg te rijden.
Maar ze mogen ook niet ander verkeer hinderen. En dan moet een
- de plicht om aan een redelijke verkeersdoorstroming mee te werken,
- het recht om op de weg traag te mogen sukkelen.

Oftewel, ze moeten een trap onder hun hol hebben.

Je moest je doodschamen.

De regel dat je het verkeer niet "mag"ophouden, geldt natuurlijk
alleen voor voertuigen die sneller kunnen. M.a.w. ALS je er zelf
iets aan kunt doen.

Het is ongelofelijk hoe sommigen de regels verdraaien, zonder
enige aarzeling en met volle overtuiging. Het wordt hoog tijd dat
er een wet komt dat het rij-examen elke 5 of 10 jaar opnieuw
gedaan moet worden. In diverse buitenlanden bestaat dat, en het
blijft niet bij alleen een examentje.

Mermelijn

[m***@wf.dd.invalid]

Post by M***@RM.invalid

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by P.

Post by m***@wf.dd.invalid
Op wegen niet zijnde een autoweg, autosnelweg of voorzien van een passend
verbodsbord, mogen ze gewoon rijden. Dat ze dat ook doen kan je ze dus op
geen enkele wijze kwalijk nemen (als jij of ik iets mogen willen we daar
ook gewoon gebruik van kunnen maken als het zo uitkomt); je zal bij de
wetgever moeten zijn voor klachten. Wat je ze wel aan kan rekenen, is de
situatie die ontstaat als ze geen rekening houden met het overige verkeer.
Dat moeten ze natuurlijk wel doen.

Ervaring leert ons hier dat die oudjes dat niet doen. En zelfs niet
volgas durven rijden maar slechts 20 of zo.
Natuurlijk hebben ze volgens de wet het recht om op de weg te rijden.
Maar ze mogen ook niet ander verkeer hinderen. En dan moet een
- de plicht om aan een redelijke verkeersdoorstroming mee te werken,
- het recht om op de weg traag te mogen sukkelen.

Oftewel, ze moeten een trap onder hun hol hebben.

Je moest je doodschamen.

Pardon? Misschien heb ik dat zinnetje wat lomp geformuleerd maar het idee
erachter is: Iedereen moet een klein beetje rekening met zijn omgeving
houden. En kijk eens waarop ik reageer en hoe het in het weggeknipte deel
wellicht nog verder gaat (context!): Ik weerleg met deze uitspraak waar
jij je in verslikt nu juist het idee dat bepaalde mensen de weg niet op
zouden mogen. Ze moeten alleen rekening houden met anderen, iets waar jij
ook een groot voorstander van bent en wat iedereen moet doen!

Het kan niet zo zijn dat alleen de asocialen met korte lontjes en een
grote bek opvoeding nodig hebben, ook de mensen die braaf of laks al dan
niet onbewust anderen hinderen mogen best een voorzichtige hint krijgen
dat ze hun gedrag aanpassen (en ja, dat noem ik soms een schop onder je
hol, maar de toon daarvan komt in geschrift soms niet over), dan past
iedereen op hetzelfde stuk weg. Met andere woorden, een bejaarde of
invalide die met 45km/u tegen de as van de weg rijdt solliciteert net zo
goed naar een voorlichtend gesprek als de sjonnie die met 120km/u over
diezelfde provinciale weg jakkert en bewust lak aan iedereen heeft.

Post by M***@RM.invalid
De regel dat je het verkeer niet "mag"ophouden, geldt natuurlijk
alleen voor voertuigen die sneller kunnen. M.a.w. ALS je er zelf
iets aan kunt doen.

Juist, en wat je er dan als langzame verkeersdeelnemer aan kan doen is de
gelegenheid bieden tot inhalen. Ook de overheid kan hieraan meewerken door
bij de betreffende wegen nog eens goed naar de inrichting te kijken. Dat,
en niets anders, was mijn pleidooi. Lees mijn diverse berichten er nog
maar eens op na.

Post by M***@RM.invalid
Het is ongelofelijk hoe sommigen de regels verdraaien, zonder
enige aarzeling en met volle overtuiging. Het wordt hoog tijd dat
er een wet komt dat het rij-examen elke 5 of 10 jaar opnieuw
gedaan moet worden. In diverse buitenlanden bestaat dat, en het
blijft niet bij alleen een examentje.

En daar ben ik het opzich prima mee eens.

[KE]

Post by m***@wf.dd.invalid
maar eens op na.

Post by M***@RM.invalid
Het wordt hoog tijd dat
er een wet komt dat het rij-examen elke 5 of 10 jaar opnieuw
gedaan moet worden. In diverse buitenlanden bestaat dat, en het
blijft niet bij alleen een examentje.

En daar ben ik het opzich prima mee eens.

Onlangs vulde ik een Duits theorie-examen in.
http://fahrschule.autozeitung.de/

tot mijn verbazing zakte ik :-(

Het is een aansporing om me eens weer meer met de theorie bezig te houden.

Weet iemand een NL-site waar dit soort examenvragen op staan?

[M***@RM.invalid]

Post by KE

Post by m***@wf.dd.invalid
maar eens op na.

Post by M***@RM.invalid
Het wordt hoog tijd dat
er een wet komt dat het rij-examen elke 5 of 10 jaar opnieuw
gedaan moet worden. In diverse buitenlanden bestaat dat, en het
blijft niet bij alleen een examentje.

En daar ben ik het opzich prima mee eens.

Onlangs vulde ik een Duits theorie-examen in.
http://fahrschule.autozeitung.de/
tot mijn verbazing zakte ik :-(
Het is een aansporing om me eens weer meer met de theorie bezig te houden.
Weet iemand een NL-site waar dit soort examenvragen op staan?

Ik zal binnenkort eens zoeken.
Het is nu te laat geworden.

Mermelijn

[rob]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by rob
Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?

Als ze daar mogen rijden, mogen ze daar rijden.

Er zijn veel meer zaken die wel mogen maar toch uitermate onverstandig
zijn. Zeker van jou dacht ik dat jij de oude (en beste ooit) vvn leus
'geef je verstand eens voorrang' volledig zou onderschrijven...

grtz rob

[m***@wf.dd.invalid]

Post by rob

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by rob
Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?

Als ze daar mogen rijden, mogen ze daar rijden.

Er zijn veel meer zaken die wel mogen maar toch uitermate onverstandig
zijn. Zeker van jou dacht ik dat jij de oude (en beste ooit) vvn leus
'geef je verstand eens voorrang' volledig zou onderschrijven...

Daar heb je opzich gelijk in, maar in geval van een probleem zoek ik
vooral een zinnige oplossing (en geef op die manier mijn verstand
voorrang).

In dit geval zie ik meer heil in ruimte (mentaal en op de weg) creeeren om
in te halen dan mensen, die wellicht geen zinnig alternatief hebben, hun
mobiliteit te ontzeggen. Als je ze op een bepaalde weg gewoon echt niet
kan gebruiken is de oplossing immers doodsimpel: maak er een autoweg van!

De bestaande regelgeving ("als ze daar mogen rijden, mogen ze
daar rijden") voldoet dus gewoon. Je moet niet willen veranderen om de
verandering.

[M***@RM.invalid]

Post by rob

Post by P.
On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Zo is het.
Omgekeerd is mijn reactie steeds, als ik deze mensen tegenkom
(vóór mij, bedoel ik dan): "zij mogen daar rijden, niets mis mee,
dus niet zeuren".
En b.v. brommobielen nooit maar dan ook nooit opduwen of
wegtoeteren.

Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?
Integendeel: stel dat je zo'n ding nodig hebt, dan

Post by P.
zijn die mensen daar vaak dolgelukkig mee en mogelijk hebben ze
er veel voor betaald.

Als ze dezelfde rechten als een automobilist willen moeten ze maar in
een auto gaan rijden.
Dus, om het met de moderne allochtone

Post by P.
medemens te zeggen: respect!

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Zie mijn post over de horken van vandaag en het diep-treurige
rijgedrag in het westen van het land.

Heb je weleens de mogelijkheid overwogen dat al die problemen die jij in
het verkeer tegenkomt wel eens aan jezelf zouden kunnen liggen ?
grtz rob

Post by P.
Mermelijn

Moet ik werkelijk serieus reageren?

Vind je dat je die mensen door middel van opduwen moet "duidelijk
maken dat ze van de weg moeten gaan"? Jouw woorden!

Dat is niets minder dan anarchie. Zeer asociaal.

Als jij een boom in je tuin hebt die de buren niet bevalt, dan
mogen die buren je daar dus óók over belagen? Lastigvallen?

Vast niet, want dan gaat het ineens om jouw eigen dingen.

Treurig, dit. Dieptreurig.

Mensen zoals jij zijn waarschijnlijk ook de mensen die maar
ergens gaan inhalen, en dan tussen de andere auto's in het rijtje
willen drukken, onder de gebruikmaking van de algemene
verkeersregel dat de betreffende bestuurder zo veel mogelijk moet
proberen om het verkeer niet in gevaar te brengen. In iets andere
woorden: ik verwacht dat jij het óók geen probleem vindt om
anderen te dwingen om maatregelen te nemen, om het gevaar dat JIJ
hebt veroorzaakt, weg te nemen.

Dat laatste is in deze groep eerder aan bod gekomen, en dat is
niets minder dan chantage.

Gelukkig gaat de KLPD de komende tijd vooral op agressie letten.
Eindelijk.

Mermelijn

[rob]

Post by M***@RM.invalid

Post by rob

Post by P.
On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Zo is het.
Omgekeerd is mijn reactie steeds, als ik deze mensen tegenkom
(vóór mij, bedoel ik dan): "zij mogen daar rijden, niets mis mee,
dus niet zeuren".
En b.v. brommobielen nooit maar dan ook nooit opduwen of
wegtoeteren.

Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?
Integendeel: stel dat je zo'n ding nodig hebt, dan

Post by P.
zijn die mensen daar vaak dolgelukkig mee en mogelijk hebben ze
er veel voor betaald.

Als ze dezelfde rechten als een automobilist willen moeten ze maar in
een auto gaan rijden.
Dus, om het met de moderne allochtone

Post by P.
medemens te zeggen: respect!

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Zie mijn post over de horken van vandaag en het diep-treurige
rijgedrag in het westen van het land.

Heb je weleens de mogelijkheid overwogen dat al die problemen die jij in
het verkeer tegenkomt wel eens aan jezelf zouden kunnen liggen ?
grtz rob

Post by P.
Mermelijn

Moet ik werkelijk serieus reageren?
Vind je dat je die mensen door middel van opduwen moet "duidelijk
maken dat ze van de weg moeten gaan"? Jouw woorden!
Dat is niets minder dan anarchie. Zeer asociaal.
Als jij een boom in je tuin hebt die de buren niet bevalt, dan
mogen die buren je daar dus óók over belagen? Lastigvallen?
Vast niet, want dan gaat het ineens om jouw eigen dingen.

Leuk voorbeeld, jij zou tegen je buurman zeggen : die boom mag daar
staan dus je rot maar lekker op. Ik zou kijken of ik z'n probleem zou
kunnen oplossen, door bv te snoeien. Moet de buurman wel duidelijk maken
dat ie er een probleem mee heeft natuurlijk. Mag je de rest zelf terug
vertalen naar de bromdebiel situatie.

Post by M***@RM.invalid
Treurig, dit. Dieptreurig.
Mensen zoals jij zijn waarschijnlijk ook de mensen die maar
ergens gaan inhalen, en dan tussen de andere auto's in het rijtje
willen drukken, onder de gebruikmaking van de algemene
verkeersregel dat de betreffende bestuurder zo veel mogelijk moet
proberen om het verkeer niet in gevaar te brengen.

Je moet gewoon afstand houden, dan kan er probleemloos een auto tussen...

In iets andere

Post by M***@RM.invalid
woorden: ik verwacht dat jij het óók geen probleem vindt om
anderen te dwingen om maatregelen te nemen, om het gevaar dat JIJ
hebt veroorzaakt, weg te nemen.

Jij ziet wel erg veel gevaar op de weg, ben jij er zoeen die in zo'n
geval snel probeert het gaatje te dichten ?

grtz rob

[M***@RM.invalid]

Post by rob

Post by M***@RM.invalid

Post by rob

Post by P.
On Thu, 2 Jul 2009 11:04:49 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva
Vertel eens eerlijk ben jij soms ook de bezitter van zo'n onding? Je neemt
het wel erg op voor die rotkarretjes he?

Ik bezit een Suzuki Wagon R automaat. Niet echt een auto om trots op te
zijn, maar deze auto levert mij alles wat ik als oudere gehandicapte kan
verwachten van een stukje blik.
Op autosnelwegen, ook in Duitsland, staat de cruise control op 128 km/uur en
op de provinciale wegen op 85 km/uur. Natuurlijk niet als op die wegen een
maximum snelheid is voorgeschreven!
Ik neem het niet voor de 'rotkarretjes' op, maar voor de
bezitters/chauffeurs van die voertuigen. Deze voertuigen zijn officieel in
Nederland toegestaan en dienen zich te houden aan de in ons land geldende
(verkeers)regels. Wie is iemand, die dan toch de voertuigen van bepaalde,
voor hen voorgeschreven, wegen wil bannen?

Zo is het.
Omgekeerd is mijn reactie steeds, als ik deze mensen tegenkom
(vóór mij, bedoel ik dan): "zij mogen daar rijden, niets mis mee,
dus niet zeuren".
En b.v. brommobielen nooit maar dan ook nooit opduwen of
wegtoeteren.

Waarom niet ? Hoe wil je die mensen anders duidelijk maken dat ze een
ongeschikt voertuig voor een 80 km weg gebruiken zodat ze voortaan een
betere route kiezen ?
Integendeel: stel dat je zo'n ding nodig hebt, dan

Post by P.
zijn die mensen daar vaak dolgelukkig mee en mogelijk hebben ze
er veel voor betaald.

Als ze dezelfde rechten als een automobilist willen moeten ze maar in
een auto gaan rijden.
Dus, om het met de moderne allochtone

Post by P.
medemens te zeggen: respect!

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Zie mijn post over de horken van vandaag en het diep-treurige
rijgedrag in het westen van het land.

Heb je weleens de mogelijkheid overwogen dat al die problemen die jij in
het verkeer tegenkomt wel eens aan jezelf zouden kunnen liggen ?
grtz rob

Post by P.
Mermelijn

Moet ik werkelijk serieus reageren?
Vind je dat je die mensen door middel van opduwen moet "duidelijk
maken dat ze van de weg moeten gaan"? Jouw woorden!
Dat is niets minder dan anarchie. Zeer asociaal.
Als jij een boom in je tuin hebt die de buren niet bevalt, dan
mogen die buren je daar dus óók over belagen? Lastigvallen?
Vast niet, want dan gaat het ineens om jouw eigen dingen.

Leuk voorbeeld, jij zou tegen je buurman zeggen : die boom mag daar
staan dus je rot maar lekker op. Ik zou kijken of ik z'n probleem zou
kunnen oplossen, door bv te snoeien. Moet de buurman wel duidelijk maken
dat ie er een probleem mee heeft natuurlijk. Mag je de rest zelf terug
vertalen naar de bromdebiel situatie.

Post by M***@RM.invalid
Treurig, dit. Dieptreurig.
Mensen zoals jij zijn waarschijnlijk ook de mensen die maar
ergens gaan inhalen, en dan tussen de andere auto's in het rijtje
willen drukken, onder de gebruikmaking van de algemene
verkeersregel dat de betreffende bestuurder zo veel mogelijk moet
proberen om het verkeer niet in gevaar te brengen.

Je moet gewoon afstand houden, dan kan er probleemloos een auto tussen...
In iets andere

Post by M***@RM.invalid
woorden: ik verwacht dat jij het óók geen probleem vindt om
anderen te dwingen om maatregelen te nemen, om het gevaar dat JIJ
hebt veroorzaakt, weg te nemen.

Jij ziet wel erg veel gevaar op de weg, ben jij er zoeen die in zo'n
geval snel probeert het gaatje te dichten ?

Je reacties zijn erg merkwaardig.
Mermelijn

[rob]

Post by M***@RM.invalid
Je reacties zijn erg merkwaardig.

Dat zal aan jouw referentiekader liggen...

grtz rob

[H.D.]

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Héél juist.
Dus moeten "die karren" dan ook maar rekening houden met het "normaal"
autoverkeer...
Of niet soms??

[M***@RM.invalid]

Post by H.D.

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

Héél juist.
Dus moeten "die karren" dan ook maar rekening houden met het "normaal"
autoverkeer...
Of niet soms??

Wat denk je zelf?

Jij bent een vertegenwoordiger van de soort mensen die profiteert
van algemeen geldende, heel goede regels, om ze vervolgens te
misbruiken en te verdraaien.

Mermelijn

[m***@wf.dd.invalid]

Post by M***@RM.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

H??l juist.
Dus moeten "die karren" dan ook maar rekening houden met het "normaal"
autoverkeer...
Of niet soms??

Wat denk je zelf?

Ik neem aan dat hij zelf denkt van wel, en ik ook zoals je in mijn vorige
antwoord kan lezen. Iedereen moet rekening houden met elkaar, dat is niet
iets eenzijdigs. Hier en daar zijn ook regels die dat afdwingen ten gunste
van de zwakkere partij (iets met het laten oversteken van gehandicapten
bijvoorbeeld), maar soms moet het voor beide partijen wel voor zich
spreken. Als iemand met een motorvoertuig op de rijbaan kan en mag, mag je
ervan uitgaan dat hij interacteert met het verkeer om zich heen. Dat geldt
voor de figuur die met 45 km/u tegen de wegas rijdt (jij vindt van niet)
en inderdaad ook voor de sjonnie die daarachter zit te drukken (jij vindt
van wel).

Post by M***@RM.invalid
Jij bent een vertegenwoordiger van de soort mensen die profiteert
van algemeen geldende, heel goede regels, om ze vervolgens te
misbruiken en te verdraaien.

Over ferme taal gesproken.

[M***@RM.invalid]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by M***@RM.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

H??l juist.
Dus moeten "die karren" dan ook maar rekening houden met het "normaal"
autoverkeer...
Of niet soms??

Wat denk je zelf?

Ik neem aan dat hij zelf denkt van wel, en ik ook zoals je in mijn vorige
antwoord kan lezen. Iedereen moet rekening houden met elkaar, dat is niet
iets eenzijdigs. Hier en daar zijn ook regels die dat afdwingen ten gunste
van de zwakkere partij (iets met het laten oversteken van gehandicapten
bijvoorbeeld), maar soms moet het voor beide partijen wel voor zich
spreken. Als iemand met een motorvoertuig op de rijbaan kan en mag, mag je
ervan uitgaan dat hij interacteert met het verkeer om zich heen. Dat geldt
voor de figuur die met 45 km/u tegen de wegas rijdt

Dat doet hij vast niet zomaar. Als hij tegen de rechterstrook
rijdt, wordt hij ingehaald op een wijze die in 1 op de 100
gevallen buitengewoon gevaarlijk is voor zowel de tegenliggers
als de "figuur", en ik ben ervan overtuigd dat ik dat nog
bescheiden inschat. Ik kan me heel goed voorstellen dat de
"figuur" zoals jij hem noemt, zich dan op die manier "verdedigt".
Want zo werkt het autoverkeer tegenwoordig in dit soort
discussies: het is een ware strijd geworden.

N.B.: motorrijders rijden vaak "breed", dat wil zeggen ze nemen
een duidelijk stuk weg in beslag. Waarom? Om te voorkomen dat ze
(te) krap worden ingehaald.

Post by m***@wf.dd.invalid
(jij vindt van niet)
en inderdaad ook voor de sjonnie die daarachter zit te drukken (jij vindt
van wel).

Post by M***@RM.invalid
Jij bent een vertegenwoordiger van de soort mensen die profiteert
van algemeen geldende, heel goede regels, om ze vervolgens te
misbruiken en te verdraaien.

Over ferme taal gesproken.

Deze opmerking is dubbelzinnig. Wat bedoel je?

Ondertekend door ene "Maarten Bakker". Maar welke Maarten is dat?
Ik mis in het afzenderadres de verwijzing naar delft, dus ik neem
aan dat dit een andere Maarten is dan die van delft.

Mermelijn

[m***@wf.dd.invalid]

Post by M***@RM.invalid
Dat doet hij vast niet zomaar. Als hij tegen de rechterstrook
rijdt, wordt hij ingehaald op een wijze die in 1 op de 100
gevallen buitengewoon gevaarlijk is voor zowel de tegenliggers
als de "figuur", en ik ben ervan overtuigd dat ik dat nog
bescheiden inschat. Ik kan me heel goed voorstellen dat de
"figuur" zoals jij hem noemt, zich dan op die manier "verdedigt".
Want zo werkt het autoverkeer tegenwoordig in dit soort
discussies: het is een ware strijd geworden.

Je hebt absoluut gelijk dat zo'n verhaal twee kanten heeft, maar
potentieel agressie uitlokken om de gevolgen van datzelfde aggressieve
gedrag te beperken of te voorkomen is natuurlijk geen oplossing maar zorgt
slechts voor verharding.

Post by M***@RM.invalid
N.B.: motorrijders rijden vaak "breed", dat wil zeggen ze nemen
een duidelijk stuk weg in beslag. Waarom? Om te voorkomen dat ze
(te) krap worden ingehaald.

Motorrijders rijden niet zo vaak 45 op een 80-weg en/of zijn doorgaans
bewuster met hun omgeving bezig (als het goed is zijn motorrijders daar
veel beter op getraind dan automobilisten, maar dat zegt in de praktijk
inderdaad niet alles).

Post by M***@RM.invalid

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by M***@RM.invalid
Jij bent een vertegenwoordiger van de soort mensen die profiteert
van algemeen geldende, heel goede regels, om ze vervolgens te
misbruiken en te verdraaien.

Over ferme taal gesproken.

Deze opmerking is dubbelzinnig. Wat bedoel je?

Ik bedoel dat je de schrijver nogal wat in zijn schoenen schuift, ik
meende dat je daar de man niet naar was, maar kan me dat verkeerd
herinneren.

Post by M***@RM.invalid
Ondertekend door ene "Maarten Bakker". Maar welke Maarten is dat?
Ik mis in het afzenderadres de verwijzing naar delft, dus ik neem
aan dat dit een andere Maarten is dan die van delft.

Ik ben al een tijd geleden overgestapt naar een ander fake e-mail adres,
maar als je naar mijn headers kijkt, zie je dat ik dezelfde ben en wel
degelijk vanaf een tu-delft server post.

[H.D.]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by M***@RM.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Zoals ik eerder schreef: wanneer je rekening met elkaar houdt, gaat alles
een stuk beter!

H??l juist.
Dus moeten "die karren" dan ook maar rekening houden met het "normaal"
autoverkeer...
Of niet soms??

Wat denk je zelf?

Ik neem aan dat hij zelf denkt van wel, en ik ook zoals je in mijn vorige
antwoord kan lezen. Iedereen moet rekening houden met elkaar, dat is niet
iets eenzijdigs.

Jij was met je antwoord mij voor...

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden. Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of je
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

Ik heb net zo'n domme oplossing: Alles wat harder rijdt dan 50 km/uur
verbieden op de provinciale weg. Probleem opgelost!

Een minimumeis aan de capabiliteit van een voertuig stellen is echter niet
zo vreemd, en gebeurt voor autowegen en autosnelwegen ook gewoon. Echter
gaat dit voor provinciale wegen vaak niet op omdat het vaak geen autowegen
zijn; er mogen dus -terecht- ook traktoren en andere langzamere voertuigen
komen. De enige juiste oplossing is dus om inhaalmogelijkheden te
creeeren.

[pleerol]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Rotterdamse Aad

Post by Eva

Post by P.
Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden. Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

De oplossing is nogal simpel. Minimaal 70 km per uur (kunnen) rijden of je
mag de weg niet op. Probleem opgelost!

Ik heb net zo'n domme oplossing: Alles wat harder rijdt dan 50 km/uur
verbieden op de provinciale weg. Probleem opgelost!

Een minimumeis aan de capabiliteit van een voertuig stellen is echter niet
zo vreemd, en gebeurt voor autowegen en autosnelwegen ook gewoon. Echter
gaat dit voor provinciale wegen vaak niet op omdat het vaak geen autowegen
zijn; er mogen dus -terecht- ook traktoren en andere langzamere voertuigen
komen. De enige juiste oplossing is dus om inhaalmogelijkheden te
creeeren.

Inderdaad! Dat heb ik in Hongarije ook wel meegemaakt op een dergelijke weg.
Dan reed daar een paard en wagen met een file auto's erachteraan.
Daar waren dan altijd parkeerhaventjes en daar ging het langzame voertuig
even parkeren en kon iedereen er langs.
Maar dat is 30 jaar geleden ;-)

[Rotterdamse Aad]

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

[Eva]

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

[KE]

Post by Omnibus

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en

hebben

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

Het begon met een groep loosers, die geen rijbewijs konden halen, die zo'n
ding kochten. Nu koopt de jeugd ze al in mijn omgeving, want met 16 jaar mag
je in zo'n ding rijden, zonder wegenbealsting te hoeven betalen. Een beetje
opvoeren en ze lopen 70 km/uur. Op de meeste wegen in mijn omgeving mag je
toch al niet sneller dan 60, zodat ik nog veel meer van die ondingen op de
wegen verwacht.

[pleerol]

Post by Omnibus

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en

hebben

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

Meen je dat nou echt of zit je een beetje te stangen?
Invalide mensen die normaal in een rolstoel of scootmobiel zitten,
kunnen veel comfortabeler
in zo'n brommobiel zitten. En die dingen zijn niet echt goedkoop.
Moeten alle invalide mensen maar bij het oud vuil worden gezet?
Net als in de film Soylent Green, waar er dieren- (en mensen-) voer van
werd gemaakt, dan hebben ze nog enig nut en hebben
we er geen last meer van ;-)

[Eva]

Post by pleerol

Post by Eva
Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

Meen je dat nou echt of zit je een beetje te stangen?
Invalide mensen die normaal in een rolstoel of scootmobiel zitten,
kunnen veel comfortabeler
in zo'n brommobiel zitten. En die dingen zijn niet echt goedkoop.
Moeten alle invalide mensen maar bij het oud vuil worden gezet?
Net als in de film Soylent Green, waar er dieren- (en mensen-) voer van
werd gemaakt, dan hebben ze nog enig nut en hebben
we er geen last meer van ;-)

De brommobiel is een ontwerpfout. Het ding zorgt alleen maar voor enorme
overlast en ergernis op de wegen. Van mijn part blijven invalide mensen er
als enigen in rijden maar dus niet op de 80-km per uur wegen!

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Eva
De brommobiel is een ontwerpfout. Het ding zorgt alleen maar voor enorme
overlast en ergernis op de wegen. Van mijn part blijven invalide mensen er
als enigen in rijden maar dus niet op de 80-km per uur wegen!

Een brommobiel alleen toestaan voor invaliden, klinkt opzich redelijk.
Weren van 80-wegen is zoals ik eerder betoogde vaak geen optie. Zie mijn
andere antwoorden aan Aad en jou.

[Eva]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Eva
De brommobiel is een ontwerpfout. Het ding zorgt alleen maar voor enorme
overlast en ergernis op de wegen. Van mijn part blijven invalide mensen er
als enigen in rijden maar dus niet op de 80-km per uur wegen!

Een brommobiel alleen toestaan voor invaliden, klinkt opzich redelijk.
Weren van 80-wegen is zoals ik eerder betoogde vaak geen optie. Zie mijn
andere antwoorden aan Aad en jou.

Mogelijke oplossingen van dit probleem:
- brommobielen maximaal 80 km per uur laten rijden.
- brommobielen integraal verbieden.
- alle 80 km per uur wegen minimaal 4-baans maken.
- als alleen invalide en gehandicapte mensen zo'n ding mogen hebben zal het
voor een minimum aan overlast zorgen.
- 80 km per uur wegen laten zijn zoals ze zijn. Dus met inhaalmogelijkheid.
Ik kies voor de 2 laatste mogelijkheden tegelijk. Dan zijn we van alle
gezeur en ellende met die rotdingen af. Ze wekken op dit moment al veel
irritatie op met alle gevolgen van dien..

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Eva

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Eva
De brommobiel is een ontwerpfout. Het ding zorgt alleen maar voor enorme
overlast en ergernis op de wegen. Van mijn part blijven invalide mensen
als enigen in rijden maar dus niet op de 80-km per uur wegen!

Een brommobiel alleen toestaan voor invaliden, klinkt opzich redelijk.
Weren van 80-wegen is zoals ik eerder betoogde vaak geen optie. Zie mijn
andere antwoorden aan Aad en jou.

- brommobielen maximaal 80 km per uur laten rijden.
- brommobielen integraal verbieden.
- alle 80 km per uur wegen minimaal 4-baans maken.
- als alleen invalide en gehandicapte mensen zo'n ding mogen hebben zal het
voor een minimum aan overlast zorgen.
- 80 km per uur wegen laten zijn zoals ze zijn. Dus met inhaalmogelijkheid.
Ik kies voor de 2 laatste mogelijkheden tegelijk. Dan zijn we van alle
gezeur en ellende met die rotdingen af. Ze wekken op dit moment al veel
irritatie op met alle gevolgen van dien..

Ik heb ook een voorkeur voor de laatste twee mogelijkheden en een kruising
tussen de 3e en 5e mogelijkheid: laten zoals ze zijn, maar met wat meer
ruimte om in te halen.

[H.D.]

Post by Eva
- als alleen invalide en gehandicapte mensen zo'n ding mogen hebben zal het
voor een minimum aan overlast zorgen.
- 80 km per uur wegen laten zijn zoals ze zijn. Dus met inhaalmogelijkheid.
Ik kies voor de 2 laatste mogelijkheden tegelijk. Dan zijn we van alle
gezeur en ellende met die rotdingen af. Ze wekken op dit moment al veel
irritatie op met alle gevolgen van dien..

Gezond denkende politiekers zouden ook automatisch tot die conclusie
moeten komen... We weten allemaal beter. :-(

[KE]

Post by pleerol

Post by Omnibus

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en

hebben

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om
rekening
met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

Meen je dat nou echt of zit je een beetje te stangen?
Invalide mensen die normaal in een rolstoel of scootmobiel zitten, kunnen
veel comfortabeler
in zo'n brommobiel zitten. En die dingen zijn niet echt goedkoop.
Moeten alle invalide mensen maar bij het oud vuil worden gezet?
Net als in de film Soylent Green, waar er dieren- (en mensen-) voer van
werd gemaakt, dan hebben ze nog enig nut en hebben
we er geen last meer van ;-)

In mijn omgeving zie ik geen invaliden een brommobiel besturen. Wel rijden
ze in aangepaste normale auto's, waar ze een (soms speciaal) rijbewijs voor
moeten hebben. Brommobielen worden in mijn omgeving gebruikt om
wegenbelasting te besparen, of omdat men geen rijbewijs kan halen, om
diverse redenen, zoals b.v. jonger dan 18 of voor de zoveelste keer gezakt
voor het rij-examen.

[bestweter]

Post by KE

Post by pleerol

Post by Omnibus

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en

hebben

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om
rekening
met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

Meen je dat nou echt of zit je een beetje te stangen?
Invalide mensen die normaal in een rolstoel of scootmobiel zitten, kunnen
veel comfortabeler
in zo'n brommobiel zitten. En die dingen zijn niet echt goedkoop.
Moeten alle invalide mensen maar bij het oud vuil worden gezet?
Net als in de film Soylent Green, waar er dieren- (en mensen-) voer van
werd gemaakt, dan hebben ze nog enig nut en hebben
we er geen last meer van ;-)

In mijn omgeving zie ik geen invaliden een brommobiel besturen. Wel rijden
ze in aangepaste normale auto's, waar ze een (soms speciaal) rijbewijs voor
moeten hebben. Brommobielen worden in mijn omgeving gebruikt om
wegenbelasting te besparen, of omdat men geen rijbewijs kan halen, om
diverse redenen, zoals b.v. jonger dan 18 of voor de zoveelste keer gezakt
voor het rij-examen.

Dat laatste is veelzeggend over de jeugd in uw omgeving.

[P.]

On Thu, 2 Jul 2009 00:00:57 +0200, "KE" <***@home.nl> wrote:
<knip>

Brommobielen worden in mijn omgeving gebruikt om wegenbelasting te
besparen, of omdat men geen rijbewijs kan halen, om diverse redenen,
zoals b.v. jonger dan 18 of voor de zoveelste keer gezakt
voor het rij-examen.

Iemand die niet het niveau heeft om een rijbewijs kan halen hoort ook
niet in een brommobiel op de grote weg.

P.

[rob]

Post by pleerol

Post by Omnibus

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en

hebben

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om
rekening
met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Een brommobiel is een misfit voor domme mensjes die geen rijbewijs kunnen
halen. Het ding had nooit gemaakt mogen worden want het zorgt overal voor
ergernis zowel in de stad als daarbuiten. Van mij mogen die dingen morgen
verboden worden. Je bent toch wel een ongelooflijke schlemiel als je zo'n
geval gaat rijden! Alleen de stomsten van de stomsten kopen zo'n achterlijk
bromgeval voor veel te veel geld en moeten zich daarna onderwerpen aan de
hoon en spot van de rest van de mensheid. Je bent gewoon een enorme loser
als je in zo'n ding rijdt..

Meen je dat nou echt of zit je een beetje te stangen?
Invalide mensen die normaal in een rolstoel of scootmobiel zitten,
kunnen veel comfortabeler
in zo'n brommobiel zitten. En die dingen zijn niet echt goedkoop.

Waarom kunnen die mensen niet in een echte auto dan ?

grtz rob

[pleerol]

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Dat geldt niet alleen voor 65plussers, maar voor alle
kortingkaart-houders ;-)
Maar het wordt tijd, dat al die lastige "senioren" maar naar
"senioren-opvang-centra"
worden verhuisd, net als asielzoekers......

[m***@wf.dd.invalid]

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening
met 'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 ?n 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: v??r 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Laat me raden, jij bent zelf een beetje oud en traag en kan je dus niet in
mensen verplaatsen die dat niet zijn?

(koekje van eigen deeg, niet persee een manier waarop ik over jou zou
spreken als je niet iets geimpliceerd had over andere stereotype
verkeersdeelnemers, begrijp me goed)

Is het nou zo moeilijk om niet uitsluitend je eigen stokpaardje te zien in
een discussie? Het ging hier niet om het weren van langzame voertuigen, en
daar hebben Wilders, Videla, noch de Kerstman iets mee te maken.

Het ging om het bieden van inhaalmogelijkheden.

[M***@RM.invalid]

On Wed, 1 Jul 2009 20:31:59 +0200, "Rotterdamse Aad"

Post by Rotterdamse Aad

Post by P.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

Het verschil is dat de overheid nu ALLE inhalen op 80-km wegen wil
verbieden.
Zo'n brommobiel kan in de spits heel het verkeer platleggen.

Dus de brommobiel moet tussen 7 en 9.30 én 16 en 18.30 uur maar van de weg
blijven?
Net zoiets als bij openbaar vervoer: vóór 9 uur mogen 65plussers met hun
reductiekaart niet van trein, tram, metro en bus gebruikmaken.
Wat doen die 65plussers eigenlijk in ons land? Kan Wilders daar niets aan
doen?

Wilders?

Die kankert alleen. Elke kans die hij krijgt om werkelijk iets te
doen of iets te proberen, laat hij gaan. Helaas vindt half
Nederland dat kankeren en weglopen al heel aantrekkelijk, en zien
velen niet dat hij niet echt probeert wat te bereiken.

Mermelijn

[Willem-Jan Markerink]

Post by Rotterdamse Aad

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te
rijden waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.

Komt dit vreemde verhaal niet minstens 6x per jaar in deze nieuwsgroep
voorbij?
Het zijn volgens mij de 18 tot 25 jarigen die zich 'druk' maken over het
fenomeen 'niet exact de maximaal voorgeschreven snelheidrijders'. En dat
zijn dan altijd opa's en ouwe wijfjes die maar wat tuffen.
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid
wordt voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet
rijden, is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel
45km/uur op een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen.
Waar moet hij anders rijden? Of moet hij maar rondjes gaan rijden rond
zijn eettafel thuis?
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en
hebben bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om
rekening met 'de ander' te gaan houden?

Dat zeg ik, de overheid moet rekening houden met snellere chauffeurs.
Dus net als vaak in BRD riant brede vluchtstroken op provinciale wegen,
zodat trager verkeer moeiteloos kan uitwijken, en in het algemeen ter
vermijding van kritische situaties, tov tegenliggers.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[johns]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Rotterdamse Aad

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg
aan het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te
rijden waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.

Komt dit vreemde verhaal niet minstens 6x per jaar in deze nieuwsgroep
voorbij?
Het zijn volgens mij de 18 tot 25 jarigen die zich 'druk' maken over het
fenomeen 'niet exact de maximaal voorgeschreven snelheidrijders'. En dat
zijn dan altijd opa's en ouwe wijfjes die maar wat tuffen.
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid
wordt voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet
rijden, is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel
45km/uur op een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen.
Waar moet hij anders rijden? Of moet hij maar rondjes gaan rijden rond
zijn eettafel thuis?
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en
hebben bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om
rekening met 'de ander' te gaan houden?

Dat zeg ik, de overheid moet rekening houden met snellere chauffeurs.
Dus net als vaak in BRD riant brede vluchtstroken op provinciale wegen,
zodat trager verkeer moeiteloos kan uitwijken, en in het algemeen ter
vermijding van kritische situaties, tov tegenliggers.

Wat de overheid vooral moet doen is stoppen met het betuttelen. Vroeger
reed ik hier in een wrakke jaren 70 kadeath of iets vergelijkbaars
waarvan de remmen een hoog flintstones gehalte hadden (de bodem ook
trouwens) en mocht ik overal 80. Nu mag ik op heel veel wegen maar 60
(en nee, echt druk is het juist op die wegen nooit geweest) en rij ik in
een auto of op een motor die in een fractie van de jaren 70 remafstand
stil staat. Ik rij elke dag langs zo'n weg. Je kunt er fietsers
tegenkomen, maar die zie je al van grote afstand zodat je je snelheid en
positie kun aanpassen. Ik 'knal' echt niet met 60 langs een groepje
schooljeugd maar daarna gaat de teller weer mooi op 80 of 90. Dan maar
te hard. In slaap vallen is ook gevaarlijk.

johns
--

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Rotterdamse Aad
Komt dit vreemde verhaal niet minstens 6x per jaar in deze nieuwsgroep
voorbij?
Het zijn volgens mij de 18 tot 25 jarigen die zich 'druk' maken over het
fenomeen 'niet exact de maximaal voorgeschreven snelheidrijders'. En dat

Nee hoor.

Post by Rotterdamse Aad
zijn dan altijd opa's en ouwe wijfjes die maar wat tuffen.

Nee hoor.

Post by Rotterdamse Aad
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid wordt
voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet rijden,
is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel 45km/uur op
een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen.

Deed iemand dat dan?

Post by Rotterdamse Aad
Waar moet hij anders rijden? Of moet hij maar rondjes gaan rijden rond
zijn eettafel thuis?

Natuurlijk is dat geen probleem, maar je zal je toch wel realiseren dat
het gevaarlijke situaties geeft als daar een hele staart verkeer achter
hangt die geen kant op kan, met een navenant grotere kans op ongevallen
als er ook maar 1 iemand heel even niet oplet of verkeerd inschat?

Om het nog maar niet over de doorstroming te hebben, wat geen fabeltje is
maar wel degelijk een argument (en ik ben niet 18 tot 25 jaar, en verder
niemand hier in de nieuwsgroep voor zover ik weet) om op bepaalde wegen
_dichter bij_ de maximumsnelheid te willen rijden dan iets meer dan de
helft ervan.

Post by Rotterdamse Aad
Beste mensen, wij wonen met zo'n 16 miljoen mensen in Nederland en hebben
bij elkaar ongeveer 7,5 miljoen auto's. Wordt het geen tijd om rekening met
'de ander' te gaan houden?

En op dat gebied zijn we het dan weer helemaal eens!!!!!

Rekening houden met de ander mag best een _klein beetje_ makkelijker
gemaakt worden, en geldt bovendien per definitie 2 kanten op: degene die
het liefst met 100 over die weg zou scheuren moet om de ander blijven
denken als hij dat doet, degene die op diezelfde weg slechts 45 kan moet
minstens zoveel rekening houden met de ander (iets dat jij lijkt te
vergeten als je steeds opnieuw deze discussie aangaat) en bovendien heeft
de wegbeheerder de plicht om te zorgen dat in elk geval iedereen die tot
80km/u wil rijden de weg veilig en zo probleemloos mogelijk moet kunnen
gebruiken (iets dat in het voorstel waar het hier over ging de betreffende
instantie leek te vergeten); inhaalmogelijkheden horen daar bij, maar er
is natuurlijk meer.

[Rotterdamse Aad]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid wordt
voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet rijden,
is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel 45km/uur op
een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen.>

Deed iemand dat dan?

Post by Rotterdamse Aad

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009...>

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan het
tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
Rekening houden met de ander mag best een _klein beetje_ makkelijker
gemaakt worden, en geldt bovendien per definitie 2 kanten op: degene die
het liefst met 100 over die weg zou scheuren moet om de ander blijven
denken als hij dat doet, degene die op diezelfde weg slechts 45 kan moet
minstens zoveel rekening houden met de ander (iets dat jij lijkt te
vergeten als je steeds opnieuw deze discussie aangaat) en bovendien heeft
de wegbeheerder de plicht om te zorgen dat in elk geval iedereen die tot
80km/u wil rijden de weg veilig en zo probleemloos mogelijk moet kunnen
gebruiken (iets dat in het voorstel waar het hier over ging de betreffende
instantie leek te vergeten); inhaalmogelijkheden horen daar bij, maar er
is natuurlijk meer.

Ik ga deze discussie aan, wanneer men de niet zo snelle weggebruiker domweg
van ons Nederlands wegennet wil verbannen.
Ook ik heb er zachtjes de pest in als voor mij een tractor met wel dan niet
een aanhangwagen rijdt en kilometers voor me blijft hangen. Maar dan slik ik
een keer, kijk bij 40/45 km/uur wat om me heen en zie ineens dat ik door een
mooi stukje polderlandschap rijd. Na verloop van tijd verdwijnt de tractor
ergens rechts of links, ik druk mijn CC weer in en we zitten zo weer op 85
km/uur. Wat heb ik verloren? Wat reistijd. Wat heb ik gewonnen. Kennis over
een stukje Nederland.
Ik één van mijn voorgaande discussies heb ik al aangegeven, dat ik - op mij
onbekende provinciale wegen - graag 50/60 km/uur rijd om van de omgeving te
genieten. Zitten er echter dan veel (3-5) inhalers achter me, duik ik een
parkeervak of inrit in, laat de boel passeren en geniet dan weer verder.
Het voorstel om een totaal inhaalverbod in te stellen (let wel, het is nog
maar een gedachtenvoorstel!), is voor alle partijen slecht:
a) de snelle jongens moeten achter de brommobieltjes en landbouwvoertuigen
blijven;
b) mijn soort 'genieters' die niet meer rustig kunnen rijden. Moet ik dan op
elke 80 km/uurweg 85 km/uur gaan rijden?

[KE]

Post by Rotterdamse Aad

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid wordt
voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet rijden,
is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel 45km/uur op
een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen.>

Deed iemand dat dan?

Post by Rotterdamse Aad

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009...>

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan het
tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
Rekening houden met de ander mag best een _klein beetje_ makkelijker
gemaakt worden, en geldt bovendien per definitie 2 kanten op: degene die
het liefst met 100 over die weg zou scheuren moet om de ander blijven
denken als hij dat doet, degene die op diezelfde weg slechts 45 kan moet
minstens zoveel rekening houden met de ander (iets dat jij lijkt te
vergeten als je steeds opnieuw deze discussie aangaat) en bovendien heeft
de wegbeheerder de plicht om te zorgen dat in elk geval iedereen die tot
80km/u wil rijden de weg veilig en zo probleemloos mogelijk moet kunnen
gebruiken (iets dat in het voorstel waar het hier over ging de betreffende
instantie leek te vergeten); inhaalmogelijkheden horen daar bij, maar er
is natuurlijk meer.

Ik ga deze discussie aan, wanneer men de niet zo snelle weggebruiker
domweg van ons Nederlands wegennet wil verbannen.
Ook ik heb er zachtjes de pest in als voor mij een tractor met wel dan
niet een aanhangwagen rijdt en kilometers voor me blijft hangen. Maar dan
slik ik een keer, kijk bij 40/45 km/uur wat om me heen en zie ineens dat
ik door een mooi stukje polderlandschap rijd. Na verloop van tijd
verdwijnt de tractor ergens rechts of links, ik druk mijn CC weer in en we
zitten zo weer op 85 km/uur. Wat heb ik verloren? Wat reistijd. Wat heb ik
gewonnen. Kennis over een stukje Nederland.
Ik één van mijn voorgaande discussies heb ik al aangegeven, dat ik - op
mij onbekende provinciale wegen - graag 50/60 km/uur rijd om van de
omgeving te genieten. Zitten er echter dan veel (3-5) inhalers achter me,
duik ik een parkeervak of inrit in, laat de boel passeren en geniet dan
weer verder.
Het voorstel om een totaal inhaalverbod in te stellen (let wel, het is nog
a) de snelle jongens moeten achter de brommobieltjes en landbouwvoertuigen
blijven;
b) mijn soort 'genieters' die niet meer rustig kunnen rijden. Moet ik dan
op elke 80 km/uurweg 85 km/uur gaan rijden?

Een verkeersweg is geen wandelpromenade om van het uitzicht te genieten ipv
op het verkeer te letten.

[Rotterdamse Aad]

Post by KE

Post by Rotterdamse Aad
Ook ik heb er zachtjes de pest in als voor mij een tractor met wel dan
niet een aanhangwagen rijdt en kilometers voor me blijft hangen. Maar dan
slik ik een keer, kijk bij 40/45 km/uur wat om me heen en zie ineens dat
ik door een mooi stukje polderlandschap rijd. Na verloop van tijd
verdwijnt de tractor ergens rechts of links, ik druk mijn CC weer in en
we zitten zo weer op 85 km/uur. Wat heb ik verloren? Wat reistijd. Wat
heb ik gewonnen. Kennis over een stukje Nederland.
In één van mijn voorgaande discussies heb ik al aangegeven, dat ik - op
mij onbekende provinciale wegen - graag 50/60 km/uur rijd om van de
omgeving te genieten. Zitten er echter dan veel (3-5) inhalers achter me,
duik ik een parkeervak of inrit in, laat de boel passeren en geniet dan
weer verder.

Een verkeersweg is geen wandelpromenade om van het uitzicht te genieten
ipv op het verkeer te letten.

Wie let er in het bovenstaande niet op het verkeer?
Andere vraag: 'Geniet' jij niet van de omgeving als je auto rijdt of zie je
alleen maar verkeer?

[KE]

Post by Rotterdamse Aad

Post by KE

Post by Rotterdamse Aad
Ook ik heb er zachtjes de pest in als voor mij een tractor met wel dan
niet een aanhangwagen rijdt en kilometers voor me blijft hangen. Maar
dan slik ik een keer, kijk bij 40/45 km/uur wat om me heen en zie ineens
dat ik door een mooi stukje polderlandschap rijd. Na verloop van tijd
verdwijnt de tractor ergens rechts of links, ik druk mijn CC weer in en
we zitten zo weer op 85 km/uur. Wat heb ik verloren? Wat reistijd. Wat
heb ik gewonnen. Kennis over een stukje Nederland.
In één van mijn voorgaande discussies heb ik al aangegeven, dat ik - op
mij onbekende provinciale wegen - graag 50/60 km/uur rijd om van de
omgeving te genieten. Zitten er echter dan veel (3-5) inhalers achter
me, duik ik een parkeervak of inrit in, laat de boel passeren en geniet
dan weer verder.

Een verkeersweg is geen wandelpromenade om van het uitzicht te genieten
ipv op het verkeer te letten.

Wie let er in het bovenstaande niet op het verkeer?
Andere vraag: 'Geniet' jij niet van de omgeving als je auto rijdt of zie
je alleen maar verkeer?

Ik zie 'helaas' alleen maar verkeer. Indien ik van de omgeving wil genieten,
dan parkeer ik ergens mijn auto zonder dat ik anderen hinder. Dit feit
overdrijf ik niet en is echt zo. Langzaam rijden en de aandacht bij de
omgeving hebben, vind ik gevaarlijk gedrag voor een autobestuurder.

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Rotterdamse Aad

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Als die klagers zich nu eens bedenken, dat er wel een maximum snelheid
voorgeschreven, maar dat dit niet inhoudt dat je die snelheid moet
is er al veel opgelost. Dat een weggebruiker met een brommobiel 45km/uur
een 80 km/uur-weg rijdt, valt hem niet kwalijk te nemen.>

Deed iemand dat dan?

Post by Rotterdamse Aad

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009...>

'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan het
tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Dat was iemand die er, net als jij, van uit ging dat dat wel zou gebeuren.
Niet iemand die er zelf zo over denkt...

Post by Rotterdamse Aad
Ik ga deze discussie aan, wanneer men de niet zo snelle weggebruiker domweg
van ons Nederlands wegennet wil verbannen.

Daar is in dit geval, wat mij betreft en voorzover ik de meeste reacties
begrijp, geen sprake van. In elk geval niet voordat ik de reacties van Eva
las, die ook wat kort door de bocht zijn en ik dus eveneens bestrijd.

Post by Rotterdamse Aad
Ook ik heb er zachtjes de pest in als voor mij een tractor met wel dan niet
een aanhangwagen rijdt en kilometers voor me blijft hangen. Maar dan slik ik
een keer, kijk bij 40/45 km/uur wat om me heen en zie ineens dat ik door een
mooi stukje polderlandschap rijd. Na verloop van tijd verdwijnt de tractor
ergens rechts of links, ik druk mijn CC weer in en we zitten zo weer op 85
km/uur. Wat heb ik verloren? Wat reistijd. Wat heb ik gewonnen. Kennis over
een stukje Nederland.

Zeker, maar als het verder vrij druk op de weg is, is het de vraag of die
situatie niet zo kort mogelijk moet blijven bestaan. Onnodig gevaar en
slechte doorstroming zijn onder die omstandigheden niet echt heel
wenselijk.

Post by Rotterdamse Aad
Ik ??n van mijn voorgaande discussies heb ik al aangegeven, dat ik - op mij
onbekende provinciale wegen - graag 50/60 km/uur rijd om van de omgeving te
genieten. Zitten er echter dan veel (3-5) inhalers achter me, duik ik een
parkeervak of inrit in, laat de boel passeren en geniet dan weer verder.

Deed iedereen dat maar!

Post by Rotterdamse Aad
Het voorstel om een totaal inhaalverbod in te stellen (let wel, het is nog
a) de snelle jongens moeten achter de brommobieltjes en landbouwvoertuigen
blijven;
b) mijn soort 'genieters' die niet meer rustig kunnen rijden. Moet ik dan op
elke 80 km/uurweg 85 km/uur gaan rijden?

We lijken het eens te zijn :-)

[m***@wf.dd.invalid]

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Ik ??n van mijn voorgaande discussies heb ik al aangegeven, dat ik - op mij
onbekende provinciale wegen - graag 50/60 km/uur rijd om van de omgeving te
genieten. Zitten er echter dan veel (3-5) inhalers achter me, duik ik een
parkeervak of inrit in, laat de boel passeren en geniet dan weer verder.

Deed iedereen dat maar!

Overigens vind ik 3 tot 5 inhalers wel wat veel als ik me de situatie nog
eens goed voor de geest haal. Soms kan het ook al voldoende zijn om
uiterst rechts tegen of op de streep te gaan rijden en zo je achterliggers
ter wille te zijn. Dat kan je al bij 1 achterligger doen. Overigens zijn
niet alle wegen daar breed genoeg voor (foutje van de beheerder).

Als het zo druk is dat je al snel weer 3 tot 5 potentiele inhalers hebt,
is het misschien ook wel te druk om zonder noodzaak langzaam te rijden (je
zit dan misschien in de spits, of in elk geval in een situatie waarin
gebrek aan doorstroming en de daarbij behorende gevaarzetting dreigt).

Post by m***@wf.dd.invalid

Post by Rotterdamse Aad
Het voorstel om een totaal inhaalverbod in te stellen (let wel, het is nog
a) de snelle jongens moeten achter de brommobieltjes en landbouwvoertuigen
blijven;
b) mijn soort 'genieters' die niet meer rustig kunnen rijden. Moet ik dan op
elke 80 km/uurweg 85 km/uur gaan rijden?

We lijken het eens te zijn :-)

Toch op z'n minst wat betreft de onwenselijkheid van een inhaalverbod.

[Rotterdamse Aad]

Post by m***@wf.dd.invalid
Overigens vind ik 3 tot 5 inhalers wel wat veel als ik me de situatie nog
eens goed voor de geest haal. Soms kan het ook al voldoende zijn om
uiterst rechts tegen of op de streep te gaan rijden en zo je achterliggers
ter wille te zijn. Dat kan je al bij 1 achterligger doen. Overigens zijn
niet alle wegen daar breed genoeg voor (foutje van de beheerder).

In die gevallen, waar ik 'geniet' van het voorbijglijdende landschap (d.i.
50/60 km/uur), rijd ik wel bijna met m'n rechterwielen in de berm. Maar als
ik dat schrijf, ben ik weer een gevaarlijke autobilist die geen rekening met
een zachte berm houdt. En dat doe ik dus wel; b.v. door het stuur niet
lichtjes tussen duim en wijsvinger vast te houden.
En natuurlijk wijk ik ook extra naar rechts uit als een enkele 'snelrijder'
in korte tijd op me inloopt, terwijl achter hem in velden of wegen iets te
zien is.
'Genieten' betekent niet dat je maar wat aanmoddert.

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Rotterdamse Aad

Post by m***@wf.dd.invalid
Overigens vind ik 3 tot 5 inhalers wel wat veel als ik me de situatie nog
eens goed voor de geest haal. Soms kan het ook al voldoende zijn om
uiterst rechts tegen of op de streep te gaan rijden en zo je achterliggers
ter wille te zijn. Dat kan je al bij 1 achterligger doen. Overigens zijn
niet alle wegen daar breed genoeg voor (foutje van de beheerder).

In die gevallen, waar ik 'geniet' van het voorbijglijdende landschap (d.i.
50/60 km/uur), rijd ik wel bijna met m'n rechterwielen in de berm. Maar als
ik dat schrijf, ben ik weer een gevaarlijke autobilist die geen rekening met
een zachte berm houdt. En dat doe ik dus wel; b.v. door het stuur niet
lichtjes tussen duim en wijsvinger vast te houden.

Dan hou je dus wel rekening met de berm en zal ik je daar niet op
afbranden. Bovendien neem ik dan aan dat jij ook de kunst beheerst van
terugsturen uit de berm als dat nodig mocht zijn (o.a. door KE wel
beschreven).

Post by Rotterdamse Aad
En natuurlijk wijk ik ook extra naar rechts uit als een enkele 'snelrijder'
in korte tijd op me inloopt, terwijl achter hem in velden of wegen iets te
zien is.
'Genieten' betekent niet dat je maar wat aanmoddert.

Gelukkig denk jij er nog over na en discussieer je er ook over, ik vermoed
dat er genoeg zijn die in het verkeer wel maar wat aanmodderen en boos of
verontwaardigd reageren als iemand het er ooit met ze over zou hebben.

[Verger]

Post by rob

Post by Anneke.A

Post by Verger
On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.

Moet? 80 Moet? 80 is de maximum snelheid en geen verplichting.

Je snapt het...
A

Op het moment dat je er niet meer langs kan wordt het onnodig het
verkeer hinderen.
grtz rob

Dat is helaas ook waar. Maar wat moet je daaraan doen? Het probleem is
dat er te veel verkeer is end at te veel emsnen ergens op tijd moeten
zijn.
Piek olie maakt aan dat alles snel een einde. Tot die tijd moeten je
het mnaar verduren.

[P.]

On 26 Jun 2009 22:44:16 GMT, "Willem-Jan Markerink"

Post by Willem-Jan Markerink

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)

We hebben hier in de buurt een paar van die oude omatjes die in zo'n
sukkelmobiel rijden, liefst in het spitsuur. Dat wordt leuk.

P.

[Bert ( A W RvB )]

Post by Willem-Jan Markerink

<http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERKEER/article/detail/250024/2009/0
6/24/VVN-niet-meer-inhalen-op-80-kilometerwegen.dhtml>
'k Zal je maar wezen als <vul in> aan 50 km/u op een 80 km/u weg aan
het tuffen is...

Dat zal een getoeter en gesein opleveren als opa het waagt 60 te rijden
waar hij 80 moet.
A>

Ik stel mij 1 aflevering van BodW of beter PrdV voor waarin
vaandeldraagster Karla Peijs in haar dienstauto elke dag wordt getest
middels simulatie van zo'n doosje voor haar, telkens net voor haar
invoegend, op de langstmogelijke stukken Zeeland.
Overigens, kan mij zo'n midden-richel niet heugen, maar echt hoog kan die
niet zijn, anders heeft ambulance/brandweer/politie een nog veel groter
probleem.
(de enige variant die ik ken ligt boven Kampen, maar die heeft een ruime
vluchtstrook (ooit stonden daar flexibele barrieres, maar volgens mij
hadden daar dermate veel vrachtwagens schijt aan (galant uitwijkend voor
sneller achteropkomend verkeer, zoals ook te doen gebruikelijk in
Duitsland), dat die al lang zijn weggehaald)

Wat mij opvalt is dat veel mensen niet door hebben dat die 80 Km wegen
vooral in land- en tuinbouw en veeteelt gebieden liggen. Die wegen zijn dus
vooral van belang voor de boeren, landbouwers en tuinders en nu willen
'deskundigen' juist die wegen gaan verbieden voor de boeren en de land- en
tuinbouw wat langzaam verkeer is!

Zit er zowel bij jullie als bij die deskundigen soms een steekje heel
erg los?

[m***@wf.dd.invalid]

Post by Bert ( A W RvB )
Wat mij opvalt is dat veel mensen niet door hebben dat die 80 Km wegen
vooral in land- en tuinbouw en veeteelt gebieden liggen. Die wegen zijn dus
vooral van belang voor de boeren, landbouwers en tuinders en nu willen
'deskundigen' juist die wegen gaan verbieden voor de boeren en de land- en
tuinbouw wat langzaam verkeer is!
Zit er zowel bij jullie als bij die deskundigen soms een steekje heel
erg los?

Bij mij niet, want ik en voorstander van inhalen en trek daaruit de
consequentie dat langzaam verkeer op zulke wegen geen ramp is, mits er
ingehaald kan worden.

Gezien de bovenstaande redenering ben ik het wel met je eens dat er bij
deskundigen een steekje los kan zitten.